Timp de mulți ani după inventarea motorului cu ardere internă, omenirea a practicat distrugerea „cailor de fier”. Desigur, cele mai bune rezultate (împreună cu premiul Darwin) sunt date în timp ce conduci în timp ce sunt beți, dar acest lucru este pentru cei care apreciază finaluri spectaculoase. Pentru cele mai moderate, nu predispuse la demonstrativitate, oferim primele 5 moduri care sunt garantate pentru a putea inutiliza orice mașină. Din păcate, aceste metode sunt foarte populare în rândul automobilistilor.
5. Obiceiuri care duc la uzura anvelopelor
Pe locul cinci în clasamentul celor mai frecvente greșeli ale automobilistilor, conducerea la uzură a mașinii este o parte integrantă și destul de „capricioasă” a oricărei mașini. Presiunea în anvelope este adesea fie prea mică, fie prea mare. Atât acest lucru, cât și acesta pot degrada semnificativ caracteristicile de tracțiune și frânare ale mașinii, precum și creșterea consumului de combustibil.
Și schimbarea timpurie a sezonului sau, invers, schimbarea sezonieră a cauciucului duce la pierderea tracțiunii anvelopei cu suprafața drumului, uzura accelerată a anvelopei și deteriorarea accelerării și frânării. Pentru a preveni acest lucru, trebuie să alegeți cele mai bune anvelope de vară din 2018 în timp util.
În plus, șoferii adesea ignoră regula schimbării anvelopelor din față și din spate cel puțin o dată pe an. Pe o mașină cu tracțiune față, anvelopele din față se uzează mai repede, pe tracțiunea roții din spate, respectiv pe anvelopele din spate. Un cauciuc uzat face o treabă slabă - de exemplu, nu scurge bine apa în ploaie, ceea ce poate duce la derapaj, la acvaplanare și, eventual, la un accident.
4. Accelerație și frânare bruscă
Mulți băieți din copilărie visau să devină cursori. După ce au devenit adulți și au cumpărat o mașină, unii dintre băieții care s-au maturizat în corp, dar nu în minte, încearcă să facă visul o realitate. Dacă visul s-ar limita doar la colorarea corpului cu flăcări ... dar nu. Una dintre cele mai proaste obiceiuri ale automobilistilor, ceea ce duce la deteriorarea rapidă a mașinii - să urmeze pentru a porni imediat ce semaforul roșu se schimbă în galben sau să încerce să treacă efectiv virajul cu un scârțâit de pneuri și o pistă de frână. Cu toate acestea, nu acordă atenție consumului crescut de combustibil sau uzurii accelerate a mecanismului de frânare.
Cu toate acestea, chiar și proprietarii respectabili de mașini trebuie să se înțeleagă cu faptul că mediul urban nu contribuie la viața lungă a „prietenului lor de fier”. Accelerarea bruscă și frânarea sunt impuse în blocajele de trafic, când după o lungă mișcare la viteza unui melc, de obicei este necesar să ridicați brusc viteza și apoi să frânați la fel de rapid. Dar acest mod de a conduce conduce la o sarcină suplimentară pe sistemele automobilului, afectând mai ales ambreiajul.
3. Stil de conducere și transmisie
Aici pot exista multe erori, iar aici sunt principalele:
- lipsa de disponibilitate a proprietarilor de transmisie manuală de a strânge ambreiajul la schimbarea angrenajelor (sarcină crescută și, în consecință, uzura cutiei de viteze);
- menținerea pedalei de ambreiaj apăsată mult timp (duce la deteriorarea rulmentului de eliberare);
- includerea roții din spate fără oprire completă (determină uzura pe dinții angrenajului angrenajului invers);
- selecție greșită a angrenajului
Proprietarii de mașini cu transmisie automată pot ucide cutia de viteze prin remorcarea prelungită, accelerația ascuțită și încercarea de a deriva, ca pe un ecran TV.
2. Alerte tablou de bord
Ignorarea pictogramelor tabloului de bord poate afecta grav starea mașinii. La urma urmei, ei ard acolo dintr-un motiv - o lumină aprinsă avertizează că ceva nu este în regulă cu mașina. De exemplu, temperatura motorului este prea mică sau prea mare, presiunea în sistemul de ungere este prea mică sau uleiul trebuie adăugat / înlocuit; există o defecțiune la electrician sau nivelul lichidului de frână este prea scăzut.
Ignorarea avertismentelor nu va rezolva problemele, dimpotrivă - acestea tind să se acumuleze, ceea ce va duce la reparații scumpe ale mașinilor sau chiar la un accident.
1. Întreținere neprogramată
Se pare că toată lumea știe de mult că avertizarea este mai ușoară decât repararea. Sau nu toată lumea? Una dintre principalele cauze ale defecțiunilor vehiculului este nerespectarea șoferului de programul de întreținere. Dar tocmai acesta este în măsură să prevină avarie costisitoare a mașinii. De exemplu, dacă nu schimbați mult timp filtrul de aer, senzorul de debit de masă poate să eșueze și va trebui să îl schimbați deja - iar acest lucru este mult mai scump.
Nu trebuie să neglijăm nu numai întreținerea zilnică (verificarea nivelului de ulei al motorului, presiunea în roți, oglinzile, scurgerile etc.), ci și întreținerea „scurtă” și „lungă” în funcție de kilometrajul vehiculului (verificarea elementelor de transmisie, filtrul de ulei, sistemul răcire a motorului etc.), precum și întreținere sezonieră, când mașina este pregătită pentru schimbarea anotimpurilor.
Și, în sfârșit ...
Nu încălziți motorul la ralanti
Numeroase teste au fost dovedite de multă vreme că încălzirea prelungită a unui motor cu injecție electronică de combustibil la ralanti duce la o uzură crescută a grupului de pistoane. În cazul înghețurilor moderate, este suficient să lăsați motorul să funcționeze 40-60 de secunde, cu înghețuri severe - 2-3 minute. După aceasta, ar trebui să începeți să vă deplasați fără probleme la turații medii ale motorului, fără a se ridica.
Obiceiul de a încălzi motorul la temperatura de funcționare este o relicvă a trecutului, care este asociată cu particularitatea funcționării motoarelor cu carburator. Toate mașinile moderne nu au această caracteristică.
