Cele mai renumite mărci de mașini tind să greșească. Și indiferent de trucurile pe care le fac producătorii, nu puteți păcăli consumatorul. Zece mașini pe care în curând le vom uita, dacă nu sunt deja uitate, mai multe ...
Lincoln Zephyr (Lincoln Zephyr)
Vânzarea modelului Lincoln Zephyr complet de neuitat a început în 2006 cu așteptarea tinerilor iubitori de mașini de lux ca înlocuitor pentru tracțiunea cu roți din spate Lincoln LS.
La final, acest model plictisitor cu un motor de 3,5 litri, echipat cu tracțiune integrală, ar putea fi cumpărat destul de ieftin. Probabil, acesta a fost rezultatul faptului că vânzările sale au fost un eșec chiar mai mare decât saltul nereușit în apa lui Stephen Feck la Olimpiada de la Londra.
Mai târziu, pentru a preveni ca Zephyr să devină complet ignorat, Lincoln a decis să renunțe la nume proprii schimbând numele modelului în MKZ (Mark-Zet). Drept urmare, Zephyr a fost vândut doar în anul model 2006.
Nissan 200SX (Nissan 200SX)
Vândut între 1995 și 1998, apoi șters în mod neîncetat din gama modelului Nissan, Nissan 200SX poate fi comparat cu un copil fragil în competițiile de fotbal.
Echipat cu tracțiune cu roți din față și buton de schimbare ca trump card, 200SX arăta ridicol și prost în comparație cu modelul de tracțiune cu roți din spate 240SX.
Chrysler Aspen (Chrysler Aspen)
Asta se întâmplă când două modele - PT Cruiser și Dodge Durango - au voie să flirteze după o mulțime de cocktail-uri beat. Dar aceste mașini urâte pot fi vândute din când în când, deci care este secretul acestor monștri?
La acel moment, Chrysler era încă „mâhnit” pentru că a fost amortizat de Daimler. Nu este surprinzător, acest lucru a afectat calitatea activității companiei, iar Aspen a devenit una dintre acele victime.
Kia Borrego (Kia Borrego)
Fabricat din 2008 până în 2011, Borrego a fost un SUV din trei rânduri de la Kia, inventat de Peter Schreier, fostul designer principal al Audi.
Din păcate pentru Kia, nimeni nu a vrut să cheltuiască 40.000 de dolari pentru achiziționarea acestui „whopper”, dacă pentru aceiași bani puteți cumpăra un Toyota 4Runner sau Jeep Grand Cherokee. Creșterea prețurilor la gaz și criza din 2008 au agravat doar situația actuală.
Ford 500 (Ford 500)
Ford 500 trebuia să fie un răspuns la sedanurile de dimensiuni complete actualizate, cum ar fi Toyota Avalon, dar nu a reușit să remedieze defectele complexe care au fost dezvăluite în modelele Crown Victoria și Taurus.
În loc să creeze ceva cu adevărat decent, abordarea Ford în ceea ce privește dezvoltarea automobilului 500 a fost ca o încercare nereușită de a elimina erorile anterioare.
Infiniti M45 (Infiniti M45)
Însuși numele mărcii Infiniti, renumit pentru mașinile sale de lux, indică un lux, aspect care diferă de restul. Din păcate pentru M45, o modificare redenumită a japonezului Nissan Gloria, părea mai degrabă un câine Snoopy din benzile desenate Peanuts decât o mașină elegantă de lux.
Fiind oferită spre vânzare doar în 2003 și 2004, Infiniti a revenit designerilor pentru a crea ceva mai în concordanță cu ideile despre brand. Poate că aceasta este una dintre puținele mașini de pe listă care ne vor lipsi cu adevărat, deoarece este dificil să nu ai un loc moale pentru un sedan luxos cu tracțiune din spate, echipat cu un motor V8 de 340 litri. din.
Seria L Saturn
Unele modele Saturn s-au distins prin caracteristicile raționale de proiectare înainte de a fi întrerupte, dar acest lucru nu se aplică mașinilor din seria L.
Adesea, Toyota Camry și Honda Accord sunt acuzate că sunt prea „blande”, dar în comparație cu mașinile din seria L, acestea arată ca ardeii iute.
Hyundai XG350 (Hyundai XG350)
Înainte de lansarea sedanului Genesis, testele Hyundai pentru a produce mașini de lux au fost mai dureroase decât tratamentul canalului rădăcinilor fără anestezie. O dovadă în acest sens este XG350.
Respectând aceleași tehnologii la care compania respectă astăzi, mașina era mai largă, mai lungă și mai echipată decât alte mașini de lux din această categorie de preț. Din păcate, numele Hyundai pentru mulți implică în continuare ieftin, ceea ce reduce popularitatea modelelor sale de mașini.
Lexus ES250 (Lexus ES250)
Lexus nu avea să elibereze ES250. Repetând rușinos modelul Camry, a fost conceput ca o soluție temporară pentru dealeri în cazul eșecului vânzărilor modelelor LS.
Însă modelele LS erau de vânzare, dar ES250 nu a fost, iar asta a însemnat de fapt că eșecul acestui model de mașină de acest fel a provocat un anumit succes modelelor LS.
Suzuki Forenza (Suzuki Forenza)
Studiind „pedigreeul” acestui model și dezvăluind arborele său genealogic complex, s-a dovedit că Suzuki Forenza a avut mai multe nume în timpul existenței sale pe piața mondială.
Ca urmare a faptului că producătorul coreean de anvelope hankook ventus i-a fost încredințat Daewoo, a reușit să stabilească vânzările modelelor lor în America, Suzuki a încercat să le împingă sub numele de Forenza. Vânzările au început în 2004 și au continuat până în 2008, până când acest model a fost înlocuit cu SX4.
