Vremea rece și condițiile de iarnă afectează cât de rapid și sigur se poate deplasa o mașină pe drumuri. Și astfel încât să nu vă pierdeți printre varietatea uriașă de anvelope de iarnă și să aveți timp să le achiziționați la prețul corect, am compilat un rating al anvelopelor de iarnă studded 2019-2020.
Revizuirea se bazează pe rezultatele unui test al anvelopelor de iarnă 2019-2020, realizat de reviste populare - „Auto Review” și „Behind the Wheel”.
Cum să alegi anvelopele de iarnă care sunt mai bune
Anvelope studiate. Dacă conduci cea mai mare parte a iernii pe drumuri fără zăpadă, unde se formează gheață sau pe suprafețe puternic molestate (și astfel alunecoase), anvelopele cu pivotare se potrivesc. Se disting prin prezența unor vârfuri, caneluri de evacuare în trepte și lamele (tăieturi mici) în dame.
Cauciucurile de iarnă fără pivotare (de frecare) se împart în:
Anvelope scandinave. În afară de avantajele inerente cauciucului tăiat, acestea nu afectează asfaltul, deoarece nu au vârfuri, și ele însele sunt foarte moi. Dar au multe lamele și mici caneluri de evacuare.
Tot sezonul. Ideal pentru ierni umede și calde, potrivit pentru călătorii scurte pe un drum cu zăpadă. Nu este potrivit pentru călătoriile pe gheață și zăpadă groasă. Aceste anvelope au un număr mic de caneluri și lamele.
Europa Centrală Acest tip de anvelopă este potrivit pentru funcționarea pe termen scurt pe asfaltul înghețat sau de zăpadă și pe drumurile umede. Există lamele, precum și caneluri mari pentru îndepărtarea cea mai rapidă a zăpezii și a apei.
Pentru funcționarea în toată Rusia, este recomandat să optezi pentru anvelope cu pivot. O excepție este posibilă numai pentru districtul federal de sud.
Evaluarea anvelopelor cu cerneală de iarnă 2019-2020.
10. Toyo Observați înghețătorul
Prețul mediu pentru o anvelopă este de 2.779 de ruble.
Specificații:
- Sezonalitate: iarna
- Spikes: da
- Tehnologia RunFlat: Nu
- Camera: nu
- Diametru: R14 / R15 / R16 / R17 / R19
Evaluarea anvelopelor de iarnă 2019 2020 este deschisă de anvelopele fabricate japonez. Este extrem de popular printre automobilistii care doresc sa achizitioneze anvelope de gama medie cu performante ridicate.
Anvelopa de iarnă Ice Freezer a fost proiectată pentru condiții dure de condus iarna. Are vârfuri Ice Force cu vârfuri de carbură pentagonală, precum și proeminențe speciale de lamă de zăpadă situate în zona umărului. Acesta din urmă ar trebui să crească viteza mașinii, prinsă în zăpadă adâncă și rutină.
În timp ce Congelatorul de gheață Observe tratează bine gheața, canelurile sale largi îi permit să ofere o tracțiune bună în zăpadă. Cu toate acestea, experții Autoreview, care au efectuat testele, nu s-au arătat entuziasmați de această anvelopă, numind proprietățile sale de cuplare pe gheața și acoperirea zăpezii „mediocre”
profesioniști: nu se bronzează mult în înghețuri până la -30 grade, stabilitate direcțională bună, capacitate de traversare, accelerare și frânare sigură.
Minusuri: conducere zgomotoasă pe asfalt uscat.
9. Bridgestone Blizzak Spike-02
Prețul mediu pentru o anvelopă este de 4.910 ruble.
Specificații:
- Sezonalitate: iarna
- Spikes: da
- Tehnologia RunFlat: Nu
- Camera: nu
- Diametru: R13 / R14 / R15 / R16 / R17 / R18 / R19 / R20
Linia de anvelope Blizzak de la Bridgestone se bucură de o reputație impecabilă. Cea mai recentă generație este încă foarte apreciată pentru performanțele pe gheață, în timp ce tracțiunea pe zăpadă a fost aproape impecabilă încă din primele zile ale Blizzak.
Aceasta este exact ceea ce își doresc mulți șoferiști: o anvelopă de iarnă fiabilă, potrivită pentru conducerea pe gheață, care apare adesea pe drumurile rusești iarna.
În timp ce generațiile anterioare de anvelope de iarnă Blizzak aveau o reputație de uzură rapidă, inginerii Bridgestone au muncit din greu pentru a-și îmbunătăți longevitatea, ceea ce demonstrează bine Blizzak Spike-02.
Unele dintre cele mai bune anvelope de iarnă sunt echipate cu vârfuri direcționale și au un design al benzii de rulare în formă de V cu o densitate ridicată a muchiei centrale. Acest lucru vă va oferi o manevrabilitate mult mai bună decât cu mulți alți producători de anvelope.
Acest cauciuc se comportă încrezător pe o suprafață înghețată, murdară și umedă. Fără surprize, intră în viraje și rareori pierde vârfurile.
profesioniști: cauciuc dens, rezistent la uzură.
Minusuri: zgomotos, încetinește încet și pornește terci de zăpadă.
8. Yokohama iceGuard iG65
Prețul mediu este de 5.200 de ruble.
Specificații:
- Sezonalitate: iarna
- Spikes: da
- Tehnologia RunFlat: Nu
- Camera: nu
- Diametru: R16 / R17 / R18
Dacă aveți nevoie de „papuci de iarnă” pentru o mașină pe care o puteți opera în siguranță într-un mediu urban, atunci IceGuard iG65 este poate cea mai bună alegere. Dacă trebuie să accelerați rapid sau să frânați pe asfalt umed și înzăpezit, atunci vor face față perfect acestui lucru.
Pe drumurile uscate și denivelate, manevrarea mașinii cu aceste anvelope este lină și moale. Dar pe gheață se simt nesiguri și predispuși la derivă. Prin urmare, doar a opta poziție din clasamentul anvelopelor cu iarnă de iarnă 2019-2020 este rezervată acestora.
Pro: rezistență bună la rulare, zgomot redus, rezistent la uzură, tenoanele se mențin ferm.
Contra: nu cea mai bună alegere pentru călătorii în gheață, preț ridicat ..
7. Pirelli Ice Zero
Prețul mediu este de 3.550 de ruble.
Specificații:
- Sezonalitate: iarna
- Spikes: da
- Tehnologia RunFlat: opțional
- Camera: nu
- Diametru: R14 / R15 / R16 / R17 / R18 / R19 / R20 / R21 / R22
Legendarul producător italian de anvelope a lansat anvelope Ice Zero de foarte bună calitate. Acestea sunt ușor de recunoscut datorită modelului de rulare în formă de V și a canelurilor mari, care sunt minunate pentru a scăpa de zăpadă și netezire. Iar compusul de cauciuc asigură distanțe de frânare sigure pe gheață și pe zăpadă continuă.
Știfturile Pirelli exclusivist au un miez dublu alungit de wolfram. Acestea sunt ușor sensibile la uzură și se caracterizează prin proprietăți ridicate de prindere cu un înveliș înghețat.
În ciuda prezenței vârfurilor, anvelopele de la Pirelli accelerează bine și frânează pe asfaltul uscat și umed, nu inferioare anvelopelor multigrade și de vară. Elementul autohton al acestor anvelope este „mersul pe gheață”, atât pe gheață goală, cât și pe terci de zăpadă, sub care există gheață.
profesioniști: vârfurile nu zboară, cauciucul se simte stabil pe orice tip de suprafață de drum de iarnă.
Minusuri: foarte zgomotos, călărește confort inferior celorlalte anvelope din primele 10 anvelope de iarnă din 2019.
6. Goodyear UltraGrip Ice Arctic
Prețul mediu este de 3.510 ruble.
Specificații:
- Sezonalitate: iarna
- Spikes: da
- Tehnologia RunFlat: Nu
- Diametru: R13 / R14 / R15 / R16 / R17 / R18 / R19
Este curios că producătorul american Goodyear este mai apreciat în Europa și Rusia decât acasă. Unul dintre cele mai populare produse ale sale este anvelopele Ultra Grip Ice, disponibile într-o gamă largă de dimensiuni și la prețuri care variază de la rezonabil până la trezirea „cioapului interior”.
De remarcat este faptul că Goodyear oferă și o gamă impresionantă de anvelope pentru traversări și SUV-uri.
Designul agresiv al Ultra Grip Ice ajută la optimizarea aderenței pe zăpadă și gheață. Și datorită calității de rulare a anvelopelor dure, mașina merge bine pe asfalt. Prin urmare, este perfect pentru excursii zilnice în jurul Moscovei sau în orice altă metropolă.
profesioniști: consumul redus de combustibil, în toate situațiile de conducere, această anvelopă se comportă în mod previzibil, nu se bronzează la frig datorită unui amestec special.
Minusuri: pierde rapid vârfurile, face mult zgomot.
5. Gislaved NordFrost 200
Prețul mediu este de 3.300 de ruble.
Specificații:
- Sezonalitate: iarna
- Spikes: da
- Tehnologia RunFlat: Nu
- Camera: nu
- Diametru: R13 / R14 / R15 / R16 / R17 / R18 / R19 / R20
Acest brand suedez greu de pronunțat este un concurent de multă vreme pentru Nokian, face parte din familia Continental Tires și are o calitate înaltă la un preț accesibil.
Aceste pneuri montate au un model de rulare asimetric cu o formă în V pentru a îmbunătăți drenajul. Acest lucru va ajuta la prevenirea acvaplanării în condiții lentoase. Combinația lamelelor în trepte tridimensionale în centrul anvelopei și lamelelor cu deschideri din ferăstrău (Gislaved le numește "sinusoidale") oferă o tracțiune excelentă chiar și pe o pistă înghețată.
Designul vârfurilor NordFrost 200, care sunt realizate sub forma unei stele cu trei raze, cu vârfuri trunchiate, este de asemenea interesant. Fiecare vârf are un număr mare de fețe și muchii de cuplare, ceea ce îmbunătățește tracțiunea în timpul accelerației, rotirii, frânării și altor situații.
profesioniști: vârfurile stau strânse, stabilitate direcțională excelentă, mai puțin zgomotoase în comparație cu majoritatea concurenților.
Minusuri: încetinește slab pe gheață.
4. Nokian Nordman 7
Prețul mediu este de 3.285 de ruble.
Specificații:
- Sezonalitate: iarna
- Spikes: da
- Tehnologia RunFlat: Nu
- Camera: nu
- Diametru: R13 / R14 / R15 / R16 / R17
Dacă circulați des în jurul orașului pe cauciucuri de iarnă, atunci cu siguranță nu ar trebui să alegeți Nokian Nordman 7. Călătoria ei pe asfalt i-a dezamărit pe testerii Auto Review.
Însă, pe zăpadă liberă, aceste anvelope sunt pe rând, astfel încât faimosul Nokian Hakkapeliitta 9. rămâne în urmă. Și asta cu mai puțini vârfuri. Așadar, sunt ideale pentru călătoriile în afara orașului la ninsori și pentru drumurile acoperite cu crustă de gheață.
profesioniști: alergare lină, nu prea zgomotoasă, chiar amețitoare.
Minusuri: în bălțile primăvara, începe acvaplanarea.
3. Hankook Winter iPike RS2
Prețul mediu este de 3.240 de ruble.
Specificații:
- Sezonalitate: iarna
- Spikes: da
- Tehnologia RunFlat: Nu
- Camera: nu
- Diametru: R13 / R14 / R15 / R16 / R17 / R18 / R19
Locul al treilea la testele de anvelope cu cerneală de iarnă 2019-2020 s-a clasat pe anvelopele coreene, a căror caracteristică cea mai puternică este manipularea, urmând cursul și brevetul pe gheață și zăpadă (inclusiv rulat și ușor înghețat).
În cazul denivelărilor, a denivelărilor mici și a găurilor, acest model este foarte moale și are un nivel de zgomot surprinzător de scăzut pentru anvelopele cu cerneală. În timpul testelor „În spatele roții”, experții au remarcat în mod pozitiv frânarea și accelerația încrezătoare pe o suprafață acoperită cu zăpadă. Dar acestor coreeni nu le place stilul de manevră extremă și de conducere agresivă și nu arată tot ce este mai bun. Da, și călătorește pe asfalt - nu „calul” lor.
profesioniști: rezistent la uzură, celebrul se transformă în viraje, nu se pretează la derivă în stilul de conducere obișnuit.
Minusuri: perete lateral moale, încetinit prost pe asfalt.
2. Continental IceContact 2
Prețul mediu este de 3 705 ruble.
Specificații:
- Sezonalitate: iarna
- Spikes: da
- Tehnologia RunFlat: opțional
- Camera: nu
- Diametru: R13 / R14 / R15 / R16 / R17 / R18 / R19 / R20 / R21
Continental este o marcă de anvelope germană, iar numeroase mașini produse de producătorii auto germani sunt închise în modelul său.
Experții „În spatele roții” și „Autoreview” au oferit împreună IceContact 2 un loc onorabil pentru eficiența lor în gheață și zăpadă. Manipularea previzibilă este una dintre cele mai importante calități ale anvelopelor atunci când funcționează în sezonul de iarnă, iar IceContact 2 nu are probleme în acest sens. Numeroase șipci absorb umiditatea și nămolul și asigură o aderență fiabilă pe drumurile puternic înzăpezite și umede.
profesioniști: accelerare și frânare mai bună pe o suprafață înzăpezită, perfectă prindere longitudinală și laterală pe o pistă înghețată.
Minusuri: nu cea mai bună stabilitate a cursului de schimb pe suprafața asfaltată și manipularea pe zăpadă cu un stil de conducere agresiv.
1. Nokian Hakkapeliitta 9
Prețul mediu este de 4 690 de ruble.
Specificații:
- Sezonalitate: iarna
- Spikes: da
- Tehnologia RunFlat: opțional
- Camera: nu
- Diametru: R14 / R15 / R16 / R17 / R18 / R19 / R20 / R21
Cele mai bune anvelope de iarnă 2019-2020 din clasament sunt realizate de marca finlandeză, care este recunoscută de majoritatea experților în acest domeniu drept cel mai bun producător de anvelope de iarnă.
Noul Nokian - Hakkapelliita 9 - se comportă cu încredere atunci când se învârtește la viteze mari și în timpul frânării extreme, nu se teme de frânturile înghețate și este potrivit pentru conducerea pe terci de zăpadă și pe zăpadă înghețată și densă. Cu ea, mașina va trece ușor prin denivelări și nu trebuie să vă faceți griji pentru ca calul de fier să intre într-un derapaj.
În general, aceste anvelope au demonstrat performanțe și competențe excelente în toate condițiile de conducere.
O caracteristică a Hakkapeliitta 9 este disponibilitatea vârfurilor antiderapant de două tipuri diferite. Poate că în curând același lucru va apărea în linia de anvelope de la alți producători, dar momentan doar Nokian le are.
profesioniști: vârfurile țin o stabilitate direcțională foarte strânsă.
Minusuri: este foarte zumzet si uluitor. Dar nu poți obține totul dintr-o dată.
Testele anvelopelor de iarnă 2019-2020
Înainte de a intra în lista noastră, anvelopele de iarnă au fost puternic testate. Testerii nemiloși și pricepuți au testat multe seturi de anvelope de iarnă, dintre care doar câteva au ajuns pe linia de sosire. Iată cum a fost.
Testul anvelopelor de iarnă „Conducere”
Experții de la volan au făcut zeci dintre cele mai bune anvelope din modele de la producători occidentali și estici. În fiecare categorie au fost introduse 6 seturi noi de dimensiuni cele mai comune - 195/65 R15.
Ca și în cazul Autoreview, testele au avut loc în Suedia, nu numai în martie-aprilie, ci și la jumătatea lunii ianuarie. În acest moment, în orașul suedez Arvidsjaur, care a devenit baza pentru testeri, au fost înghețuri (minus 7-14 grade).
Testele au fost organizate pe două mașini Volkswagen Golf. Unul era echipat cu echipamente care înregistrează timpul de accelerație și distanța de frânare. Al doilea, cu sistemul de stabilizare dezactivat dacă este necesar, a ajutat la evaluarea stabilității direcționale și a controlabilității. În același timp, piloții au studiat comportamentul anvelopelor atât în timpul conducerii rapide cu faza de alunecare inițială la viraje, cât și în timpul deplasării cu viraje la viteză aproape maximă.
Test de anvelope de iarnă "Autoreview"
A avut loc pe site-ul de testare al cazurilor arctice suedeze în martie-aprilie anul trecut. Ocupă aproximativ 5 hectare și oferă pistele necesare pentru testarea cuprinzătoare a anvelopelor de iarnă. În martie, angajații Autoreview au testat comportamentul anvelopelor pe o pistă cu zăpadă și gheață, iar în aprilie au măsurat distanțele de frânare pe asfalt, uscate și umede.
Experții au testat 22 de seturi de anvelope de cea mai populară dimensiune (205/55 R16). Dintre acestea, 13 seturi au fost împânzite. Toate acestea au fost furnizate de companii producătoare.
Un număr mare de anvelope studiate în comparație cu anvelopele nondate din Autoreview au fost explicate prin statistici. Aproximativ 70% dintre automobilistii ruși aleg „cuie” pentru caii lor de fier.
